DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ

Zde si můžete stáhnout opravený díl 188. Díl můžete vytisknout na obyčejný kancelářský papír gramáže 80 a přilapit na díl originální.

Zvláštní pozornost na startu RALLYE PARIS DAKAR 1988 poutala TATRA 815 6×6, kterou si pro soutěž vybral bývalý jezdec F1 Clay Regazzoni. Tatru zakoupil v létě 1987 a pro závod jí upravila firma M.A.M. STRAGER. Jelikož byl od roku 1980 po vážné nehodě na GP USA upoután na invalidní vozík, musela být TATRA upravena na ruční ovládání. Této úpravy se ujala firma KEMPF a kromě krásného barevného provedení v barvách hlavního sponzora MARLBORO tak nad dveřmi do kabiny upoutá pozornost malý kryt, který ukrývá hydraulický zvedák – pomocí něho se Regazzoni nechal vždy vytáhnout za opasek do kabiny. Na dotaz, proč si Clay vybral právě Tatru, odpověděl takto. „Vždycky jsem si zakládal na kvalitních dvanáctiválcích. Myslím to se svojí účastí na soutěži doopravdy a proto jsem si vybral kamión,
který má největší šanci na dojetí. Vloni se Tatra umístila na druhém místě, hned za dvoumotorovým speciálem Daf. Doporučili byste mi jiný náklaďák?“
Bohužel naděje na dojetí až do Dakaru vzaly za své již v Alžírsku. Se závody v poušti se však Regazzoni nerozloučil a ještě v tomtéž roce za volantem tohoto vozu zvítězil v RALLYE DES PHARAONS v Egyptě.

Papírový model Tatry je zpracován v měřítku 1:32. Vystřihovánka obsahuje více jak 750 samostatných dílů. Model má detailně zpracovaný podvozek motor i interiér kabiny.